Les réunions se sont déroulées en présence d’un élu de chaque commune, sous une forme assez participative alternant présentations et questions/réponses "au fil de l’eau".

L’objectif était de présenter la structure publique "Communauté de commune du Massif du Vercors" (CCMV, composée d’une trentaine de personnes) et l’actualité du territoire des 4 Montagnes, présenté comme une unité géographique, humaine et économique.
Cette unité est un point sur lequel les élus sont souvent revenus, voulant insister sur les spécificités du territoire et la cohérence que forme l’ensemble des 7 communes. On le verra plus tard à plusieurs reprises dans la présentation, ce postulat sert de filtre fort pour l’évaluation de tous les projets.

A travers les différentes compétences attribuées à la CCMV, voyons les projets en court et à venir qui nous concernent tous :

L’aménagement de l’espace.

... c’est-à-dire le développement du territoire, l’agriculture et la forêt, le paysage bâti et l’urbanisme.

L’objectif annoncé est de conserver un territoire d’exception avec ses contraintes spécifiques, et de l’harmoniser. Par exemple, les communes et la CCMV sont en train de créer un PLU (plan local d’urbanisme) commun.

Mais il s’agit aussi de se donner les moyens de garder l’indépendance du territoire (on l’a vu avec le refus récent d’intégrer la Métro de Grenoble) tout en progressant, et en restant en contact avec l’agglomération de Grenoble à laquelle nous sommes étroitement liés, mais aussi celle de Valence (nombreux étant ceux qui prennent le TGV à Valence plutôt qu’à Grenoble, et l’axe Drôme > 4 Montagnes est vital pour le flux touristique).

Les déplacements.

Ceci concerne notamment les cars, avec VFD et le Conseil Général, pour les habitants et les touristes.
Une étude est en cours pour étudier les besoins et les possibilités en terme financier (point crucial évidemment, le Conseil général se voulant pas donner 1 € de plus). Un appel d’offres devrait ensuite être lancé pour créer un système de transport "intra-plateau". Une demande forte pour les jeunes et ceux qui n’ont pas de voiture... ou souhaitent moins la prendre.

Evidemment dans ce chapitre un "gros sujet", le projet de transport par câble lancé "à la hussarde" par le Conseil général en 2012.
Le président de la CCMV, Pierre Buisson, a été très clair sur le sujet, ce qui permet à tous d’en savoir plus sur ce projet :
Rien encore de concret n’est fait. Le projet a été lancé sans concertation, puis la Métro a proposé un modèle de convention décrivant le projet et son déroulement.
Ce modèle a été refusé par les élus de la CCMV (les maires au premier chef) en novembre 2012.
La CCMV a proposé en retour une nouvelle convention, acceptée par toutes les parties concernées (la Métro, le département). Et cette convention est à la fois prudente et claire : Elle parle d’études préalables avant d’aller plus loin n’engageant personne. Les élus des 4 Montagnes veulent définir un véritable projet de territoire sur cette question de déplacement, intégrant les déplacement (cf point précédent), les flux touristiques et "pendulaires" (les déplacements fréquents vers et depuis le lieu de travail "en bas").
Il a été dit qu’il ne semble pas possible de déboucher, quel que soit le résultat de ces études poussées, avant au moins 2015.
Tous les moyens de transports seront étudiés (mais ne rêvez pas trop du rétablissement de l’ancien tram, qui "serait extrêmement coûteux" nous dit-on).
Les transports vers le Vercors drômois et le Royans seront aussi étudiés dans l’ensemble.
Bref, un projet géré de façon très prudente et bien loin de déboucher encore. On en reparlera en 2014 sans doute.

Le développement économique.

La CCMV intervient sur ce domaine sur plusieurs sujets :
– Généralisation du haut débit : on parle enfin de l’adsl pour tous sur le Vercors, notamment pour les habitants d’Engins, et la CCMV et les communes sont en train d’étudier un raccordement à la fibre optique qui autorisera un très haut débit (supérieur à celui de l’adsl) pour quelques regroupements d’entreprise et d’habitants pour commencer (les frais sont importants).
– La CCMV participe au financement de projets d’entreprises intercommunaux et fournit un accompagnement à la création.
– Un financement européen est aussi mobilisé (FUSAC) pour aider les entreprises déjà existantes.
– Mais ce volet comprend aussi le développement de " l’écosite du Vercors " (Fénat), l’aide aux hébergeurs et le développement touristique.

L’habitat.

La CCMV souhaite favoriser l’accès au logement et la rénovation de l’habitat, l’accueil des personnes âgées, travaille au RVS (Réseau Vercors Santé) pour le maintien à domicile etc.

L’enfance et jeunesse.

Il s’agit là de coordonner, organiser et animer la politique de l’enfance et de la jeunesse sur le territoire. Cela concerne une large tranche d’âge, de la petite enfance aux jeunes adultes en passant par les adolescents.

L’environnement.

Gestion des ordures ménagères, tri sélectif et traitement des eaux usées. Le projet phare récent est évidement la station d’épuration de Fénat.

Le développement des énergies renouvelables est aussi dans les compétences de la CCMV, avec le projet en cours de centrale solaire (la "centrale villageoise" en cours d’étude).

Tous les sujets ne sont pas résumés ici bien entendu, mais voici déjà un aperçu de l’action de la CCMV et des projets nous concernant tous...

Pour finir, une question de fond...

Au sujet d’une éventuelle fusion de communes au profit de la CCMV (envisagée au niveau national pour tenter de réduire les "niveaux administratifs"), Pierre Buisson a indiqué que ce n’était pas du tout d’actualité mais qu’en pratique, de nombreuses compétences (décrites ci-dessus) sont déjà partagées et transférées à la CCMV. Mais la proximité doit rester de mise.
Néanmoins des élus ont convenus qu’il fallait clarifier certains "doublons" de fait entre CCMV et communes ou d’autres structures et essayer de réduire les budgets globaux (NDLR : c’est notamment ce que l’on peut attendre d’un transfert de compétence à la CCMV, mais pas seulement car il s’agit autant d’apporter des services de façon plus équitable et cohérente sur le territoire que de mutualiser les coûts)). Plusieurs élus se sont déclarés conscients que l’inflation des taxes locales commence à peser lourd pour les ménages. Les dotations de l’Etat ne faisant que baisser (-20% annoncés en 2014), ce point financier reste crucial à étudier.

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